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更多“前雷达模块松动行驶过程中，会导致仪表报“驾驶室辅助雷达故障（…”相关的问题
第1题
用户反馈自上次加装NP后,经常会出现NP无法启动或NP/ACC能启动,但无法跟车加减速.针对此现象需重点检查（）
A.重新刷写证书
B.检查前雷达模块
C.SAPA重新标定
D.检查相关模块Coding值
第2题
启动车辆时仪表报动力电池故障，动力电池高压断开故障首先应（)。
A.先检查前机舱电器盒内动力电池低压供电保险是否熔断
B.先使用北汽新能源专用诊断仪读取故障码，在进行下一部检查
C.先检查动力电池低压供电
D.先检测电源线是否有短路、短路现象
第4题
正常情况下，钢筋探测仪和雷达仪校准有效期可为一年。发生下列哪种情况之一时，应对钢筋探测仪和雷达仪进行校准()
A.新仪器启用前
B.检测数据异常，无法进行调整
C.经过维修
D.更换零配件
第5题
根据混凝土中钢筋检测技术规程，正常情况下，钢筋探测仪和雷达仪的校准有效期可为一年，发生下列哪些情况时，应对钢筋探测仪和雷达仪进行校准()
A.新仪器启用前
B.检测数据异常，无法进行调整
C.经过维修
D.更换主要零配件
第6题
下列哪些是雷达仪校准步骤。（)A.校准过程中应避免外界的电磁干扰B.应先校正试件的介电常数，然
下列哪些是雷达仪校准步骤。()
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A.校准过程中应避免外界的电磁干扰
B.应先校正试件的介电常数，然后再进行雷达仪校准
C.在外露钢筋的两端，应采用钢卷尺量测6段钢筋间距内的总长度，取平均值，并作为钢筋的实际平均间距。同时用游标尺量测钢筋两外露实际混凝土保护层厚度值，取其平均值
D.采用雷达仪检测钢筋的分布情况，并应在适当位置剔凿出钢筋
第7题
电磁感应法钢筋探测仪(以下简称钢筋探测仪)和雷达仪检测前应采用校准试件进行校准，当混凝土保护层厚度为()时，混凝土保护层厚度检测的允许误差为土1mm。
A.10～30mm
B.10～50mm
C.20～70mm
D.20～80mm
