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更多“在TUP的计费信息中，只有ANC和ANN能表示该次呼叫是否计…”相关的问题
第1题
在不同的信令方式下，对呼叫前转的处理也有所不同，以下描述错误的是()
A.随路信令由于比较简单，无法在局间传递呼叫前转的有关信息。
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B.TUP消息格式较为固定，IAI消息中最多只包含主叫号码和原被叫号码，所以TUP只支持前转一次，即如果入局IAM/IAI消息中已经指示呼叫是一个改发呼叫，则本局不允许呼叫再发生前转，对应的失败原因值为SST(发送专用信号音)。
D.通过“主叫号码是否转译”参数可以控制向C发送的主叫号码是A还是B。(假设呼叫模型是：局外用户A呼叫B，转移到C)。
第6题
根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则(广东试行)(2020)》规定:ETC车辆出现()的，收费员提示客户相关情况并根据实际车牌、车型(轴数)，在车道系统发起入口信息查询和计费请求并按以下要求处理。
A.CPC卡损坏
B.OBU损坏
C.ETC卡损坏
D.CPU损坏
第9题
在一个使用ChineseWall模型建立访问控制的信息系统中，数据W和数据X在一个兴趣冲突域中，数据Y和数据Z在另一个信息兴趣冲突域中，那么可以确定一个新注册的用户：（)
A.只有访问了W之后，才可以访问X
B.只有访问了W之后，才可以访问Y和Z中的一个
C.无论是否访问W，都只能访问Y和Z中的一个
D.无论是否访问W，都不能访问Y或Z
第11题
收费员核对()与卡内信息是否一致。核对一致的，收费员以实际车牌在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费，打印收费凭证，抬杆放行。核对不一致的，按特情车辆相关流程处理。()
A.实际车牌、车型信息、车种信息
B.实际车牌、车型信息、车身颜色
C.实际车牌、计重信息、车身颜色
D.实际车牌、车型信息、计重信息、车身颜色
