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[判断题]

车辆进入自适应巡航模式后,司机就不用再集中精力关注路况,自适应巡航系统可以应付所有突发情况。()

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第1题
探歌搭载了()功能,可以监视后方车辆,减轻变道时的碰撞风险。

A.盲区监测

B.自动泊车

C.车道保持

D.ACC自适应巡航

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第2题
车道保持系统、自适应巡航和碰撞预警为车辆提供了有限的自动驾驶能力,针对有该配置的某CX482车辆,以下说法正确的有()。
A、在更换挡风玻璃、更换轮胎规格、更换IPMA后应进行IPMA相机校准

B、车道保持系统工作中,IPMA向PSCM发送道路旺率和计算的向角度信息CM使用这乍中,IPMA向PSCM发送道路曲率和计算的转向角度信息,PSCM使用这些信息来生成转向介入扭矩

C、跑偏补偿功能

D、转向机内部出现故障时提供预警功能

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第3题
CTCS-3级列控车载设备ATP进入目视行车模式后,司机要在60秒内列车头部越过区间信号标志牌,若
超过60秒才越过,则车载设备触发()(冒进),司机确认并缓解制动后,选择目视模式并按压“启动”键后行车。

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第4题
司机确认发车信号显示正确后以RMF模式和低于()km/h速度运行进入联络线,动车后发车线路行调通知接车线路行调。

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第5题
根据SAE的自动驾驶分级标准,其中()属于L2部分自动驾驶级别。

A.车道保持辅助

B.盲点检测

C.泊车辅助

D.自适应巡航

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第6题
激光雷达传感器可以应用在那些高级驾驶辅助系统ADAS中()。

A.自适应巡航系统

B.自动紧急制动系统

C.行人检测系统

D.高精地图

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第7题
段所属各种车辆和行人通过电气化线路平交道口时,必须遵守以下规定:车辆司机和行人可不用遵守道口限界门右侧杆标志牌规定的各种警示要求。()
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第8题
行人过马路时,就某一路段而言,可能有车辆来往,也可能无车通行。若有车,则分车前通过还是车后通过。若在车前通过,如时间充分则无事故发生,如没有充足的时间,则看司机是否采取紧急措施。若不采取措施,或采取措施但失败,则必造成人员伤亡。以“行人过马路”为初始事件,画出行人过马路发生事故的事件树图。

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第9题
下面关于线程状态及转换的描述,正确的是()。

A.线程从阻塞状态只能进入就绪状态,而不能直接进入运行状态

B.当线程对象调用了start()方法后,该线程就进入运行状态

C.一旦进入死亡状态,线程将不再拥有运行的资格,也不能再转换到其他状态

D.线程只能从新建状态转换到就绪状态,反之则不能

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第10题
电客车出车辆段/停车场时,司机凭()信号显示,采用()模式驾驶,运行至转换轨一度停车。

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第11题
动力分散式动车组以外的旅客列车发生强热报警时,下列哪种处置方式是正确的:()。

A.立即确定车次并组织司机按常用制动停车

B.立即确定车次并组织司机按紧急制动停车

C.确定车次安排列车在前方站按常用制动停车

D.不用扣停列车,通知机车司机转告车辆乘务员(或随车机械师)确认

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