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[判断题]

21需增加或减少协议修车站(动车段)时,由车务站段组织相关设备管理单位研究后,报运输处批准()

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第1题
车站与动车段(所)间按列车方式办理接发列车时,动车段(所)有关()作业按车站办理。

A.行车

B.检修

C.施工

D.天窗修

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第2题
《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定:行车设备发生故障造成动车组非正常运行或停车时,司机应及时将故障信息报告(),随车机械师须立即向(),然后向本属动车段(所)调度报告,动车段(所)调度及时报告所属铁路局动车(车辆)调度员。

A.发生地铁路局列车调度员

B.故障发生地铁路局动车调度报告

C.本属地铁路局列车调度员

D.就近车站值班员

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第3题
下列对一号线电动客车作业时的人身安全准则描述正确的是()。
A、升弓前,必须确认所有人员均在安全区域

B、上下车时,严禁飞乘飞降

C、在正线或出入车辆段(场)线时,禁止未经行车调度员同意擅自进入线路

D、在车辆段(场)内有地沟的股道动车出库前,必须确认地沟无人后方可动车

E、与行车调度员、车辆段(场)调度员、信号楼值班员等通话时,优先使用车载台进行通话,其次使用手持台。如与车站需要通话时,则使用对讲机通话参考

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第4题
动车组在车站、动车段(所)调车作业以及按调车方式出入动车段(所)时,按列控车载设备CTCS-2级调车模式控车,司机凭地面信号机的显示运行()
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第5题
高速动车段、所与车站的布局的合理方案包括:()。

A.终端式终点站与段、所成顺列布置

B.终端式终点站与段、所成反向布置

C.贯通式车站与段、所成示顺列布置

D.贯通式车站与段、所成并列或斜并列布置

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第6题
出现屏蔽门故障时,司机和车站要加强联控,涉及动车模式和操作互锁解除必须以()命令为准。

A.分公司

B.行调

C.总公司

D.段/场调度

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第7题
由车站担当货物线、专用线、段管线取送车作业时,由车站作业人员负责采取和撤除防溜措施(特殊情况可由企业人员负责,经车站与企业协商后纳入《站细》和协议)。()
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第8题
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车,必须扣送至具备相应检修资质和能力的()、车辆段或车辆工厂施修。
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车,必须扣送至具备相应检修资质和能力的()、车辆段或车辆工厂施修。

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第9题
124:在有检车人员的车站,检修车起至时分,由车站在车辆部门送交的车统23上签字时起算;若在车站与车辆段双方协议规定间隔时间后送到时,按()起计算检修车

A.列车技术检查完了时

B.规定间隔时间

C.实际交到时分

D.车站在车辆检修通知单上签字时

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第10题
由车站担当取送车作业的货物线、段管线、站修线、专用线()情况,禁止进行调车作业
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第11题
由车站担当货物线、专用线、段管线取送车作业时,由()负责采取和撤除防溜措施(特殊情况可由企业人员负责,经车站与企业协商后纳入《站细》和协议)。

A.列检人员

B.指定人员

C.企业人员

D.车站作业人员

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