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[判断题]

自然灾害及异物侵限监测系统现场监测设备、基站、区间中继站、无人值守变配电所和紧急疏散通道按照规定设置防护设施。()

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第1题
高速铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统。()
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第2题
高铁地区电缆通常采用对绞的方式,自然灾害及异物侵限监测系统、隧道应急通信系统等采用的()方式。

A.星绞

B.对绞

C.直绞

D.斜绞

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第3题
防灾安全监控系统是风监测子系统、雨量监测子系统、异物侵限监控子系统、雪量监测子系统以及地震监测子系统的集成系统。()
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第4题
车控室门口张贴的重大风险警示牌内应急处置流程有()

A.现场人员发现异物侵限第一时间按压紧停按钮,并将异物的位置、材料、体积及对运营的影响程度汇报至行调和值站

B.按照应急预案组织开展应急处置工作。异物出清后,恢复紧停

C.维护现场秩序,做好乘客服务工作,必要时申请启用公交接驳

D.经行调批准,人员做好安全防护,方可下轨处置

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第5题
异物侵限区间站台岗的现场处置是()。

A.引导站台乘客有序候车,维持好站台秩序

B.列车进站过程中,严密监控列车状态,列车停稳时,及时将列车到达时刻报车控室

C.列车关门动车时,及时将列车出发时刻报车控室

D.若接到值班站长通知退票时,做好乘客退票及解释工作

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第6题
运辆管理电〔2017〕168号要求之四:建立监测设备故障信息报告制度。当发现监测设备被外物击打或设备部件出现侵线、丢失等上述危及行车安全的情况时,铁路局车辆(动车)调度须在()内向总公司车辆(动车)调度报告。

A.10分钟

B.20分钟

C.30分钟

D.60分钟

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第7题
编程器是PLC开发应用、监测运行、检查维护唯一(不可缺少)的器件,用于编程、对系统做一些设定、监控PLC及PLC所控制的系统的工作状况,但它不能直接参与现场控制运行。()
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第8题
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统接入()车辆运行安全监测设备采集的信息。

A.专项

B.非专项

C.特种

D.非特种

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第9题
列车在运行过程中,司机发现前方有异物或其他侵限情况时,必须采取停车措施。()
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第10题
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统数据接入层接入各类()数据,为业务逻辑层提供数据支撑。

A.车辆检修

B.车辆运行监测设备

C.车载设备

D.接触网设备

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第11题
总公司考核评价需要对动车组、客车、货车车辆安全监测及故障处理信息进行分析,实现对车辆()等的综合考核评价。

A.安全状况

B.系统运用

C.设备运用

D.车辆检修

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