撤桥监护程序()。
A.关舱门前10分钟,监护人员到达指定位置在客桥的轮架右侧等候,并与操作员相互确认到达机位,否则及时上报客桥运行班组负责人。
B.飞机舱门关闭后,操作员确认监护人员与客桥行走机构保持安全距离,未站立于客桥的行走轨迹上,操作员开始撤桥操作。
C.监护过程中,监护人员要随客桥一同后撤,面朝飞机的方向,与客桥行走机构保持安全距离,并且不要站立于客桥的行走轨迹上。关注身边设备,防止被碰撞和人身伤害。
D.监护人员实时观察客桥行走方向以及客桥与飞机发动机和机翼的距离。
A.关舱门前10分钟,监护人员到达指定位置在客桥的轮架右侧等候,并与操作员相互确认到达机位,否则及时上报客桥运行班组负责人。
B.飞机舱门关闭后,操作员确认监护人员与客桥行走机构保持安全距离,未站立于客桥的行走轨迹上,操作员开始撤桥操作。
C.监护过程中,监护人员要随客桥一同后撤,面朝飞机的方向,与客桥行走机构保持安全距离,并且不要站立于客桥的行走轨迹上。关注身边设备,防止被碰撞和人身伤害。
D.监护人员实时观察客桥行走方向以及客桥与飞机发动机和机翼的距离。
A.操作员按程序进行汇报,关闭操作电源,确认飞机舱门已经关闭、客桥活动区域内无障碍物。
B.打开阀站箱,取出两个六角扳手和两个摇把,拍下客桥急停按钮;
C.分别将两个六角扳手插入两侧电机,顺时针拧紧;再将两个摇把分别插入电机两侧。
D.将桥头撤至离飞机垂直距离不少于2米时,操作员按程序进行汇报,并通知机务及时将飞机推出。
A.应立即拉上桥头安全拉带阻止旅客和工作人员通过,立即上报。
B.修正桥位
C.立即撤桥
D.保护好现场
A.飞机入位时,监护人员应站于机位安全红线外
B.飞机发动机停车后,确认机务摆放完毕发动机锥桶后,方可进入客桥行程范围,在客桥的轮架右侧等候。
C.操作员确认监护人员与客桥行走机构保持安全距离,未站立于客桥的行走轨迹上,然后操作员再开始对桥操作。
D.监护过程中,监护人员要随客桥一同行进,面朝飞机的方向,与客桥行走机构保持安全距离,并且不要站立于客桥的行走轨迹上。
A.清查前,由安检部门值班领导布置任务,明确分工
B.清查时,应先对民用航空器外部进行观察和检查
C.清查时,对内部各部位的清查可按先低后高的顺序进行
D.清查结束,进入监护位置,直至民用航空器起飞
A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》,在客桥可试对裕度范围内时,直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。
B.在可试对裕度范围内时,若无法对接航空器,操作员应立即按程序进行汇报,不得再次进行对接,待航空器拖回标准停机线后,再进行对接操作
C.要求机务重新拖至标准停止线。
D.如该机位无对接机型停止线严禁对接,立即上报。
A.上客完毕即可撤桥,不用关注舱门有无关闭。
B.撤双桥时,操作员通常应遵循“先撤B桥,后撤A桥”的原则。如有特殊情况或航空公司特殊需求,操作员可根据具体情况实施相应的撤桥操作并做好记录。
C.在撤双桥的B桥时,要将B桥撤离距飞机0.5米(目测)左右时,停桥并观察B桥与飞机发动机的位置。
D.同时注意与A桥的距离,确认无异常后再进行操作。