题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

已知一对渐开线标准直齿圆柱齿轮传动,其模数m=4mm,分度圆压力角a=20°,传动比i₁₂=1.5,h_a

*=1,c*=0.25.

(1)在正确安装时,中心距a=100mm,试求:

①两轮分度圆半径r₁,r₂;

②两轮齿数z₁,z₂;

③两轮齿项圆半径r_a1,r_a2;

④两轮齿根圆半径r_f1,r_f2;

⑤两轮节圆半径r₁´,r₂´;

⑥啮合角a';

⑦顶隙c'.

(2)若上述齿轮传动中心距改为a'=102mm时:

①上述尺寸哪些有变化？哪些没变化？

②如有变化求出其数值.

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第1题

在一对正常齿制的渐开线标准外啮合直齿圆柱齿轮机构中,齿数z₁=30,传动比i₁₂=2.5,压力

角a=20°,模数m=l0mm,试求下列务量的值:(1)齿轮2的分度圆、基圆和齿根圆半径r₂、r_b2、r_f2;(2)齿厚s,基节p_b和标准中心距a;(3)当安装中心距a'比标准中心距a大2mm时的啮合角a'及节圆半径r₁’,r₂’.

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第2题

有一对变位的直齿圆柱齿轮和齿条.已知m=3mm,齿轮的齿数z₁=12,a=20°,h_a*=1,c*=0.2.为

避免发生过度根切,取正变位量为0.4mm.求该变位齿轮的分度圆直径d₁、齿顶圆直径da₁、齿根圆直径df₁、齿顶厚sa₁以及该齿轮齿条传动的重合度

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第3题

一对渐开线直齿圆柱齿轮的齿廓沿实际啮合线段B₁B₂啮合,啮合节点为P.设两轮分别以匀角

速度ω₁和ω₂转动,试证:(1)两轮齿廓接触点K沿啮合线的移动速度为常数;(2)两齿廓在接触点K处的相对滑动速度

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第4题

（)可以消除斜齿轮轮齿单向倾斜所产生的轴向力，适用于圆周速度较高的齿轮传动。A.外啮合斜齿圆柱齿

()可以消除斜齿轮轮齿单向倾斜所产生的轴向力，适用于圆周速度较高的齿轮传动。

A.外啮合斜齿圆柱齿轮传动

B.人字齿轮传动

C.直齿圆柱齿轮传动

D.蜗轮蜗杆传动

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第5题

安装渐开线圆柱齿轮时，接触斑点处于异向偏接触，其原因是（)。A.两齿轮轴歪斜B.两轴不平行C.两轴

安装渐开线圆柱齿轮时，接触斑点处于异向偏接触，其原因是()。

A.两齿轮轴歪斜

B.两轴不平行

C.两轴中心距不对

D.两轴歪斜

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第6题

有一对渐开线外齿轮无侧隙啮合且具有标准顶隙,己知参数为z₁=z₂=12,分度圆压力角a=20°

,齿顶高系数h_a*=1,顶系系数c*=0.25,实际中心距a'=123.921mm,啮合角a'=24.5°,两轮的变位系数相等,即x1=x2.试求:

(1)两齿轮的模数m和基圆周节p_b1、P_b2;

(2)两齿轮的变位系数x₁、x₂,且属何种传动类型;

(3)两齿轮的齿根圆半径r_f1、r_f2和齿顶圆半径r_a1、r_a2;

(4)按比例画出两齿轮啮合原理图,在图上标注出理论啮合线和实际啮合线,并由图上量取长度,计算重合度ε;

(5)判断齿轮是否有根切,为什么？

注:无侧隙啮合方程

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第7题

汽车单级主减速器多采用一对大小不等的（)传动机构。A.直齿轮B.斜齿轮C.锥齿轮D.花键

汽车单级主减速器多采用一对大小不等的()传动机构。

A.直齿轮

B.斜齿轮

C.锥齿轮

D.花键

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第8题

能降低车辆重心，且不易磨损的最后传动齿轮是()

A.直齿轮式

B.内摆线齿轮式

C.蜗线斜齿轮式

D.螺旋齿轮式

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第9题

最后传动装置的种类型式甚多，在客车中多采用()

A.蜗杆齿轮式

B.渐开线齿轮式

C.内摆线齿轮式

D.螺旋齿轮式

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第10题

采用（)法切制渐开线齿廓时发生根切的原因是（).

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第11题

通过测量头所产生的理论渐开线和被测齿轮的实际齿廓相比较，两者差异即为()。

A.齿廊公差

B.齿形误差

C.齿廓误差

D.齿形公差

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已知一对渐开线标准直齿圆柱齿轮传动,其模数m=4mm,分度圆压力角a=20°,传动比i12=1.5,ha

已知一对渐开线标准直齿圆柱齿轮传动,其模数m=4mm,分度圆压力角a=20°,传动比i₁₂=1.5,h_a