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[主观题]

内齿轮泵的主动齿轮和从动齿轮均为外齿轮。()

内齿轮泵的主动齿轮和从动齿轮均为外齿轮。()

此题为判断题(对,错)。

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第1题
单排行星齿轮机构的行星齿轮架固定,太阳轮为主动件,内齿圈为从动件,则可实现()。A.超速倒档B.减速

单排行星齿轮机构的行星齿轮架固定,太阳轮为主动件,内齿圈为从动件,则可实现()。

A.超速倒档

B.减速倒档

C.直接档

D.空档

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第2题
对于双级主减速器,下列哪个说法错误()

A.若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶,应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮

B.若锥齿轮副齿侧间隙过大,应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮

C.若圆锥滚子轴承预紧度过大,会使减速器传动发卡

D.应先进行轴承预紧度调整,再进行锥齿轮啮合调整

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第3题
现有一渐开线标准直齿圆柱齿轮与一标准齿条实现无齿侧间隙的啮合传动.已知模数m=4mm,压力角
=20°,齿顶高系数ha*=1;主动齿轮1顺时针方向转动,角速度1=0.5rad/s;从动齿条2沿水平方向移动,速度v2=30mm/s.试按1:1的比例作图,并在图上标明:

(1)齿轮1的分度圆、齿项圆、基圆与节圆.

(2)齿条2的中线(即分度线)、齿顶线与节线.

(3)节点P、理论啮合线N1N2与啮合角a'.

(4)实际啮合线B1B2与单对齿啮合区.

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第4题
主减速器的主、从动锥齿轮的啮合印痕和啮合间隙为什么需要调整?

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第5题
变速器异响的可能原因有()

A.主从动齿轮配合间隙过大

B.齿轮轴承配合过紧

C.路面颠簸不平

D.驱动力过大

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第6题
研磨机主从动辊之间的传动方式为齿轮传动。()
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第7题
单级主减速器中,从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整之后进行。()
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第8题
若齿轮泵的齿轮齿面有严重的疲劳剥落斑点,齿侧间隙超过最大的允许 值0.35毫米,则应更换齿轮。此题为判断题(对,错)。
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第9题
发动机机油泵主、从动齿轮与泵盖间间隙大于0.15mm时应更换泵件。此题为判断题(对,错)。
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第10题
由于齿轮泵多采用渐开线齿形的齿轮,所以其()的。

A.流量在每一瞬间都是固定

B.流量在每一瞬间都是变化

C.流量过一段时间才发生变化

D.流量在一段时间里是固定

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第11题
装配机油泵时,主要应检查()。

A.主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙

B.齿轮和泵壳的齿顶间隙

C.主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙

D.主、被动齿轮的齿数

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