M264应用的48v油电混合技术有以下哪些特点()
A.结构属于RSG电机
B.此电机可作为补偿低速时的动力输出
C.发动机转速不高于2000转/分是该电机最佳发力区间
D.6000转以上RSG电机将失去辅助作用
E.最大功率10kw,最大扭矩160NM
ABDE
A.结构属于RSG电机
B.此电机可作为补偿低速时的动力输出
C.发动机转速不高于2000转/分是该电机最佳发力区间
D.6000转以上RSG电机将失去辅助作用
E.最大功率10kw,最大扭矩160NM
ABDE
A.C 260车型使用了1.5T + 48V智能电机
B.260车型使用了M274发动机
C.300车型使用了2.0T + 48V智能电机
D.300车型使用了2.0T的M264发动机,不带48V智能电机
A.采用最新设计的电磁多孔喷油器,喷油压力提升至350bar
B.与梅赛德斯AMGF1车队合作开发的新式涡轮增压器结构,改变双涡管的布局设计
C.曲轴表面通过电磁加热到900°C淬火,硬度增加一倍
D.小惯量涡轮增压指数提升至1.5bar
A.在50%电量时,可从“纯电优先”模式切换至“油电混合”模式
B.若环境温度和驾驶工况适宜,在该模式下,电量有可能维持在80%,SOC不下降
C.适用于偶尔充电的用户
D.用户可以在电量较低时,去公共充电桩充电,以获得更好的NVH和更低的用车成本
A.在“并联式”混合动力系统中,由发动机和电动机共同驱动车辆行驶
B.在“串联式”混合动力系统中,由发动机直接驱动车辆行驶
C.在“混联式”混合动力系统中,低速时只由电动机驱动车辆行驶
D.不同的油电混合动力系统,对电能的依赖程度不同
A.HEV(油电混合动力)不需要外接充电,使用传统发动机驱动车辆
B.HEV(油电混合动力)需要外接充电,使用传统发动机驱动车辆
C.PHEV(插电式混合动力)不需要外接充电,使用传统发动机驱动车辆
D.PHEV(插电式混合动力)需要外接充电,使用传统发动机驱动车辆
A.“纯电优先”模式下,2021款理想ONE增程发电系统启动点是15%
B.使用“燃油优先”模式,车辆在中高速稳态巡航时,电量可能会回充,最高可充至70%
C.在春秋季,如果驾驶强度不大,用户使用“油电混合”模式,电量可能保持得住,SOC不会下降
D.“燃油优先”及“油电混合”模式下,如果燃油先耗尽,车辆将进入“纯电优先”模式继续行驶
A.“燃油优先”模式,适合无充电桩不充电的用户,使用汽油的能源成本约每公里0.4-0.5元
B.“油电混合”模式,适用于无充电桩但可间歇充电的用户,相比与“燃油优先”模式,此模式油耗和NVH更优
C.“油电混合”模式,增程器启动点为SOC80%,更早的让燃油介入,可以减少用户的充电次数
D.可在任意电量进入“纯电优先”模式