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更多“对于电路比较复杂的调节仪表，检修故障时通常是根据框图将仪表分…”相关的问题
A.便于操作人员巡检
B.调节阀故障时，方便操作人员利用变送仪表的数据进行调节
C.便于仪表人员进行维护
D.节省仪表安装费用同时方便仪表人员对仪表进行维护
(1)T1、T3和T5管的基极静态电位各为多少？(2)设R2=10kQ,R3=100Q.
1和T3管基极的静态电流可以忽略不计,则T5管集电静电流约
为多少？静态时uI=？(3)若静态时iB1＞iB3,则应调节哪个参数可使iB1=iB3？如何调节？(4)电路中二极管的个数可以是1、2、3、4吗？你认为哪个最合适？为什么？
A.道岔解锁
B.道岔不锁闭
C.卡缺口
D.表示电路未构通
A.判断出故障可能影响行驶安全，并可能带来危险性后果时，应立即停车，拨打救援电话，等待专业人员进行处理
B.对于可以判断且容易处理的故障，要及时进行简单的处理排除，然后尽快把车辆开到最近的修理厂进行进一步处理
C.按照自己的想法，进行检修作业
D.在进行简单故障的维修处理时，应根据车辆使用说明书的要求进行，不盲目操作。
关于调节阀的主要故障，下列选项中说法全面的是;()。 ①调节阀阀杆卡住 ②阀芯、阀座磨损 ③气动调节阀膜头漏气 ④停仪表风
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、③、④
A.三个月
B.半年
C.一年
D.两年
