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第1题
九号线电客车当（）台辅助系统故障时，TCMS向空调系统输出“减载指令3”，空调系统根据该指令及高压检测信号，执行紧急通风
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第2题
1号线电客车空调控制单元通过（）与列车网络通讯，实现整列车空调和通风系统的控制和监视
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第3题
厦门地铁1号线电客车空调系统根据车内正压的大小，厦门地铁1号线电客车空调排风装置的调节风门打开角度不同，正压（），开度
A.越大、越大
B.越大、越小
C.越小、越大
D.不变
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第4题
厦门地铁1号线电客车空调系统通风机、冷凝风机停机故障原因有（）
A.电机缺相
B.接触器线圈损坏、接触不良
C.热继电器故障
D.变压器故障
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第5题
厦门地铁1号线电客车空调系统制冷测试模式启动条件包括（）
A.380V信号正常
B.各部件热过载保护无反馈
C.HMI模式开关在全冷或者TCMS发来制冷测试
D.高低压开关正常
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第6题
1号线电客车的空调机组采用顶置单元式定频空调机组（）
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第7题
1号线电客车空调制冷剂泄露可直接补充、冲注制冷剂（）
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第8题
空调列车因供电故障釆用单路供电后，空调机组及电采暖装置须（）运行，当车内温度无法满足需要时，应在就近车站更换机车或故障车辆。
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第9题
1号线电客车空调风道内部通过（）保证风速的均匀性
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第10题
CR300AF动车组200～299线号代表（）。
A.乘客及广播系统
B.ATP控制回路
C.DC24V系统（不包括传感器）
D.空调控制柜至空调装置的配线
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