A.仅对实时贷记业务或实时借记业务发出冲正指令,实时贷记业务系统自动进行反交易处理,实时借记业务只更改业务状态。
B.仅允许对未纳入轧差的实时业务进行冲正请求,若被冲正实时业务已纳入轧差,则冲正请求失败。
C.收到人行的冲正回执后,人工进行冲销处理。
D.收到人行的冲正回执后,系统自动进行冲销处理。
E.实时冲正业务交易需要进行双敲复核。
A.停放制动与空气制动叠加
B.只上停放制动
C.无停放制动轴位上空气制动,有停放制动轴位上停放制动
D.全车上空气制动但停放制动处于缓解储能状态,空气制动自然缓解后自动上停放制动。
A.已在原签约的电信业务经营者(以下称为“携出方”)办理真实身份信息登记
B.处于正常使用状态(非挂失、停机等)
C.与携出方已结清申请服务时的账单费用及当月实时话费
D.与携出方无在网约定期限限制的协议
E.无影响其他号码付费或资费套餐使用的业务
F.未列入携号转网不良记录名单(待工信部支撑)G、距离最近一次携号转网已满120日
A.只设有一架通过信号机的区间,当通过信号机发生故障或停用时。
B.未设通过信号机的区间,当出站信号机不能开放且监督器不能表示区间空闲时。
C.当方向电路处于接车状态不能改变方向发出列车时。
D.双线双向自动闭塞区间反方向,遇出站信号机不能开放发出列车时
A . 必须将叶片顺桨(叶片角度调到90°位置)
B . 偏航处于自动状态,使叶轮正对主风向
C . 同时释放主轴刹车盘和轮毂锁紧装置
D . 停机即可不用进行任何的操作
A.0.08
B.0.15
C.0.20
D.0.30