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制动缸常见故障有不起制动作用,制动后自然缓解及制动缸()。

制动缸常见故障有不起制动作用,制动后自然缓解及制动缸()。

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第1题
JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整,阀口有损伤,有异物时,将工作风缸压力空气漏入()为内漏。

A.降压风缸

B.制动缸

C.制动管

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第2题
120型空气制动机自然制动的原因是()。

A.稳定弹簧过弱

B.制动缸漏风沟过长

C.气膜板老化

D.滑阀重启限制孔小

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第3题
基础制动由制动缸活塞杆、传动装置和()等组成。

A.三通阀

B.闸瓦

C.分配阀

D.作用阀

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第4题
车辆盘形制动基础制动装置制动缸安装在转向架上,制动时作用迅速,可以提高()。
车辆盘形制动基础制动装置制动缸安装在转向架上,制动时作用迅速,可以提高()。

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第5题
当制动作用发生后,制动缸压力达到()时的制动管减压量,称为最大减压量。

A.正常压力

B.制动管压力

C.最大

D.300Kpa

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第6题
副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,通过()的作用将其压力空气送入制动缸,发挥()。
副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,通过()的作用将其压力空气送入制动缸,发挥()。

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第7题
HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区,()响应工作,使制动缸产生0~300kPa作用压力。
HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区,()响应工作,使制动缸产生0~300kPa作用压力。

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第8题
作用阀的功用是根据()的压力变化而动作,从而控制机车制动缸的充气和排气,使机车产生制动和缓解作用。
作用阀的功用是根据()的压力变化而动作,从而控制机车制动缸的充气和排气,使机车产生制动和缓解作用。

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第9题
120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、()至制动缸实现第二次局减作用。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

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第10题
货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对()的压力变化情况进行检查。A.制动缸B.机车制动管C.

货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对()的压力变化情况进行检查。

A.制动缸

B.机车制动管

C.列车制动管

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第11题
制动传动效率的大小与()、制动缸直径、()有直接关系。
制动传动效率的大小与()、制动缸直径、()有直接关系。

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