为了统一适用《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》的要求,国际海事组织的海上环境保护委员会先后制定了()个技术性指南
A.11
B.12
C.13
D.14
A.11
B.12
C.13
D.14
A.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
船舶在港期间发生火灾,舱内积水量较大,导致船舶有可能倾覆时,错误的做法是_____。
A.在合理范围内应用消防水,不能盲目射水
B.依靠岸方消防队解决
C.利用加压载水等手段增加船舶稳性
某国内航行船舶的舱底、压载水管系图(均属III级管系)中,管系的阀件均采用灰铸铁,审图人员在审核中根据现行《国内航行海船法定检验技术规则》第2-1章2.2.4(4)⑨的规定,提出不应采用灰铸铁,而应采用钢质或与其相类似材质的退审意见。您认为该意见对现行《国内航行海船法定检验技术规则》条文的执行是否恰当?为什么?
A.恰当。因为灰铸铁不应用于舱底水管和压载水管。
B.不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁,但舷旁阀和海水箱上的阀除外。
C.不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁,但安装在防撞舱壁上的阀除外。
D.不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁,但下列用途除外: (1)舷旁阀和海水箱上的阀; (2)安装在防撞舱壁上的阀。
A.在各缔约政府的国家中登记的船舶;
B.在根据第二十条扩大适用本公约的领土内登记的船舶;
C.在某缔约国政府登记但未悬挂该国国旗的船舶。
D.悬挂某缔约国政府国旗而不在该国登记的船舶。