验船师在异地对某船进行年度检验时,因天已黑,在甲板巡视一周,未发现异常情况后,便认定该船检验合格。该验船师的行为()。
A.已履行国家赋予的法定义务
B.未履行国家赋予的法定义务
C.是因地制宜的检验行为
D.是草率、懈怠的检验行为
A.已履行国家赋予的法定义务
B.未履行国家赋予的法定义务
C.是因地制宜的检验行为
D.是草率、懈怠的检验行为
A.立即要求该轮采取纠正措施,缺陷纠正检验合格后对相关证书进行签署;
B.首先通知海事局,再进行相关检验消除缺陷;
C.撤消该轮相关证书,并及时通知海事局;
D.如果该轮未采取任何纠正措施,则撤销该轮相关证书,并及时通知海事局。
A.该轮主机运行正常。
B.验船师在年检时应扩大主机的检验范围,可要求进行主机的内部检验,并进一步试验。
C.验船师应要求该轮主机降功率使用。
D.验船师检验后可在证书上载明该轮主机在一定期限后应进行大修
A.《法规》对于6000总吨及以上货船的要求
B.《法规》对于1000总吨及以上但小于6000总吨货船的要求
C.《法规》对于500总吨及以上但小于1000总吨货船的要求(1台泵)
D.《法规》对于小于500总吨货船的要求(1台泵)
A.验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。
B.对发现的问题,应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。
C.验船师的要求符合船舶检验法规的规定。
D.验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。
A.边修改设计边施工,完工时再提交检验
B.书写详细背景材料及理由,向中国海事局申诉
C.等待中国海事局作出最终裁决
D.向船厂的上级主管单位提出申诉
A.A.444(XI)号决议
B.A.393(X)号决议
C.MEPC.60(33)号决议
D.MEPC.107(49)号决议
某船龄12年的沿海航行干货船进行中间检验时,验船师可不必要求进行下述哪个项目的检验:
A.对主机日用燃油柜、主机燃油泵和机舱通风机的遥控切断装置进行效用试验。
B.对全船火警探测及报警系统进行试验
C.选择一个货舱进行内部检查。
D.检查滤油设备及其所连接的泵、管路和附件的磨损和腐蚀情况
A.救生圈的数量至少为8只。
B.救生圈应分布在船舶两舷易于取用处,至少有1只放在船艉附近且不得永久固定。
C.每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明船名及船籍港。
D.要求配有自亮灯及自发烟雾信号信号的救生圈应存放在驾驶室两侧,并保证能够随时迅速取用。
A.要求船方立即采取措施进行纠正。
B.在船方拒不纠正的情况下,收回原证书。
C.要求船方重新核算干舷进行批准。
D.将情况上报中国海事局。
A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄,本次检验进行年度检验。
B.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄,要求本次检验进行特别定期检验。
C.李某进行年度检验中发现该船船况极差,要求本次检验改为进行特别检验坞内检验和螺旋桨及尾轴检验。
D.李某进行年度检验中发现该船船况极差,要求本次检验附加坞内检验。