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[判断题]

接触网停电期间,设有信号员的车站,办理接发车进路时实行车站值班员、值班干部双人核对确认制度。()

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第1题
车站预告信号机内或第一闭塞分区内设有接触网电风相,当区间相邻供电臂停电时禁止办理越出站界调车()
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第2题
在实施新图或调图的新、旧图交替期间,车站须在车站值班员室设置相关接发车控制表或图等,车站值班员、信号员在办理接发列车时逐项划“√”。()
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第3题
防止电力机车进入停电区、无网区的控制措施有哪些()

A.经接触网停电【故障】、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援或请求救援时,车站值班员必须提前联系司机,核对机车类型

B.内燃机车挂有升弓接触网检测车【电力机车】时,按电力机车办理

C.遇接触网停电时,车站值班员

D.无电区、停电区应该在控制台上进行标注

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第4题
列车到达、发出或通过后,车站值班员应立即向()报点,并记入《行车日志》(设有计算机报点系统的按有关规定办理)

A.邻站及列车调度员

B.助理值班员

C.信号员

D.本务机司机

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第5题
接发列车时,车站值班员应做到“六亲自”,由于设备或业务量关系,除()外,其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理

A.办理闭塞

B.布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)

C.开闭信号

D.交接凭证

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第6题
电气化区段,由电力机车牵引需接触网停电的装卸车作业,列车到达装卸车地点后,由()向列车调度员报告,按规定手续办理停电作业。

A.站长

B.车站值班员

C.装卸车负责人

D.车站调度员

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第7题
以下情形符合A类事故苗子的有()

A.未准备好进路接、发列车

B.未办或错办闭塞发出列车

C.运营期间单个车站停止供电

D.错办或未及时办理信号致使列车停车

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第8题
《运规》规定在设有接触网电分相的线路上办理调车作业时,如遇相邻分区接触网停电时,电力机车应距接触网电分相()前停车,严禁进入或越过接触网电分相进行调车作业

A.10m

B.20m

C.30m

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第9题
接发车进路形成后,设置股道封锁、区间封锁、接触网停电时,会影响已经开放的信号。()
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第10题
遇接触网停电时,车站值班员将停电区的列车信号按钮及可以由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭(戴帽、钮封等)。()
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