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[多选题]
作用在车辆上的动载荷是（)。
A.由于垂直冲击和簧上振动产生的垂直载荷
B.由于列车启动，制动产生的纵向载荷
C.车辆的自重和载重
D.通过曲线时产生的侧向作用力
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题8-34图(a)所示桁架，在节点C承受铅垂载荷F作用，试用能量法计算节点C的铅垂位移。各杆各截面的拉压刚度均为EA。
构件的结构性能载荷试验，按其在被测构件或结构上作用载荷特性的不同，可分为静荷载试验2(简称静载或静力试验)和动荷载试验(简称动载或动力试验)。()
题15-2图(a)所示结构，AB为刚性杆，BC，为弹性梁，在刚性杆项端承受铅垂载荷F作用，试求其临界值。设梁BC各截面的弯曲刚度均为EI。
题8-15图(a)所示桁架,杆1为圆截面钢杆，杆2为方截面木杆,在节点A处承受铅垂方向的载荷F作用,试确定钢杆的直径d与木杆截面的边宽b.已知载荷F=50kN，钢的许用应力[σs]=160MPa,木的许用应力[σw]=10MPa。
A.在额定动载荷作用下,轴承所能达到的寿命
B.在额定工况和额定动负荷作用下,轴承所能达到的寿命
C.在额定工况和额定动负荷作用下,90%轴承所能达到的寿命
D.同一批轴承进行试验中,90%轴承所能达到的寿命
A.一般塑性随含碳量的增加而降低
B.硬度值越高，金属表面抵抗塑性变形的能力就越差
C.动载荷与交变载荷的破坏作用都与静载荷大小无关
D.金属材料在外力作用下，越不容易产生弹性变形，说明这种材料的刚性越好
A.d ≤ 18.3mm
B.d ≤ 23.6mm
C.d ≥ 23.6mm
D.d ≥ 47.2mm
