B.像控点应尽量使平面点和高程点合二为一,即布设成平高点
C.相邻像对和相邻航线之间的像控点应尽量公用,当航线间像片排列交错而不能公用时,必须分别布点
D.位于不同成图方法的图幅之间的控制点,或位于不同航线、不同航区分界处的像片控制点,应分别满足不同成图方法的图幅或不同航线和航区各自测图的要求,否则应分别布点
A.像控点距离像片上各类标志应大于1mm
B.不同布点方案间的像控点,应确保高精度的布点方案能控制其相应面积,并尽量公用,否则应按不同要求分别布点
C.像控点应分布在航向三度重叠和旁向重叠中线附近
D.距像片边缘大于于3cm
A.如需在免像控的情况下,得到指定高程系和坐标系下的成果(如地方坐标系、85高等非内置高程列表的高程系)时,需导入POS数据
B.如需影像POS数据和像控点在统一的坐标系和高程系下进行处理时,需根据需要导入坐标转换后的POS数据和像控点数据
C.大疆智图需要单独导入POS数据才能进行模型重建
A.在测量开始前应对仪器进行初始化
B.网络RTK不用达到固定解,就可以进行测量
C.当初始化时间超过3分钟仍不能获得固定解时,宜断开通信链路,重启接收机,再次进行初始化操作
D.应取各次测量的坐标平均数作为最终结果
A.要远离城市中心和人烟稠密的地区
B.车辆或船只必须设置醒目警告标志
C.必须有专人负责押运,不得搭乘无关人没
D.时间紧急时,经过人烟稠密地区时可不与当地公安联系,自己选定时间、路线通过。